Kad bi barem opet imali duplu utrku u Silverstoneu jer ostalo je toliko neodgovorenih pitanja nakon nedjeljne utrke. Silverstone je sa svojim karakteristikama trenutno optimalna staza u kalendaru Formule 1, čak je i vrijeme kruga savršeno odmjereno i kreće se oko umjerenih i adekvatnih 1:30.
Neki su naravno i optimalno odradili protekli trkaći vikend. S druge strane pak, neki su odvozili ‘Abu Dhabi’, a neki ‘Spa 1998’.
DOBITNICI:
Mercedes
Brutalno rezanje zaostatka za Red Bullom u konstruktorskom poretku stalo je na samo 4 boda uoči nastavka sezone (bilo je 40). Oporavak je to i uzvraćanje udarca za nesretni Azerbajdžan prije malo više od mjesec dana. Da se išlo na sigurno i provjereno, potvrđuje i odabir guma za Valtterija Bottasa koji nije bio nimalo rizičan ili drugačiji od ostalih kao u sprint utrci. Točnije, sve je bilo podređeno čuvanju leđa Lewisu Hamiltonu, kao i eventualno propuštanje u poretku utrke.
Sve to je bilo odrađeno savršeno. Mogao je Bottas i više odraditi kako bi bila i dvostruka pobjeda, posebice nakon prelaska na ‘Mercedes gume’, ali Leclerc je ipak Tesla za Edisona iz Finske. Momčad je odlično reagirala i kod uočenog oštećenja bolida Hamiltona nakon kontakta s Maxom Verstappenom, te je Lewis bez problema mogao nastaviti utrku.
Charles Leclerc
Monegažanin je bio udaljen samo tri kruga od pobjede u aktualnom bolidu Ferrarija i vožnje u prvom pobjedničkom bolidu Ferrarija u istom danu. Lukavo je uzeo vodstvo svježe prodrmanom Hamiltonu koji je očito pratio kamo je katapultirao Verstappena, te tik prije logičnog izlaska sigurnosnog automobila preuzeo vodstvo utrke.
Ponovljeni start s mjesta savršeno je odradio i zadržao vodstvo, te je uz pomoć momčadi prebrodio probleme s motorom koji su se javili prema sredini utrke. Maksimalno se držao u kasnijem dvoboju s Hamiltonom (za razliku od Norrisa). Do zadnje moguće instance je gurao bolid s vanjske strane u Copseu i unatoč kratkom gubitku kontrole se uspješno vratio na stazu prema Maggottsu. Vodstvo u 98% utrke, ‘Vozač dana’ zasluženo i vožnja za 10/10.
Fernando Alonso
Subota je bila njegov dan. Odlično probijanje starog lisca od 11. do 7. mjesta držalo je sprint utrku koliko toliko zanimljivom. Skočio je Nando nakon starta u sprint utrci čak 6 mjesta do kraja prvog kruga, ali nadmoćniji McLareni, pa čak i onaj Daniela Ricciarda ali naravno s mnogo muke, vratili su poredak u silu.
Glavnu utrku također je završio na maksimalno dostupnoj poziciji za njegov Alpine, tj. zadržao startno sedmo mjesto i s momčadskim kolegom Estebanom Oconom osvojio duplo više bodova od konkurenata iz Aston Martina. Time su i donekle ulovili priključak u borbi za peto mjesto u poretku s njima i AlphaTaurijem.
Lewis Hamilton
Ako vam šef momčadi ni ne razmišlja o zaostatku cijele momčadi u konstruktorskom poretku, već samo na zaostatak svog glavnog vozača, jasno je onda i izdvojiti Lewisovu pobjedu izvan domene momčadi. Nije naravno ništa bilo namjerno u samom kontaktu s Maxom, tko bi tu bilo kome htio neku težu ozljedu. Diskutabilnim ponašanjem nakon utrke kao i samim nepriznavanjem krivice oko sudara sezone, Lewis je odradio i posljednju stepenicu prema velikanima skoro svakog sporta, a to je ona drskost, bezobraznost i ravnodušnost prema konkurenciji kojom se i postižu veliki rezultati.
Doduše, treba još puno grijeha napraviti da bi se u tome dostiglo njegovog idola Sennu (ili ako pitate Damona Hilla – Michaela Schumachera), ali naravno to nije nimalo potrebno. No, njemu vjerojatno najbitnije, pobjedom je masivno skinuo zaostatak za Maxom u borbi za naslov prvaka i pored toga sada ima i neku psihološku prednost s kojom nastavlja prvenstvo. Vrlo vjerojatno je svjestan koliko je pogriješio u kontaktu s Maxom, takav previd putanje i ponašanja bolida se ne bi smio desiti višestrukim prvacima. Ove godine takvih situacija među njima više neće biti.
GUBITNICI:
Sergio Perez
Za razliku od Alonsa, Checov dan definitivno nije bila subota, a za razliku od Hamiltona, ni nedjelja. Standardne kvalifikacije odradio je solidno, mada je bez problema trebao biti ispred Leclerca. Ipak, u subotu je loše startao na sprint kvalifikacijama, a noćnu moru svoje momčadi je započeo vlastitom greškom u 5. krugu sprint utrke. Izgubio je kontrolu u Beckettsu i izletio sa staze, te se vratio na tek 18. mjesto u poretku.
Kako bi u Red Bullu bili sigurni da bolid ipak nema oštećenja, u subotu navečer su se svjesno prekršila pravila parc fermea i Perez je nedjeljnu utrku startao iz boksa. Ništa konkretno u trenutno pobjedničkom bolidu Sergio nije napravio nakon nužno potrebnog hvatanja što većeg broja bodova zbog odustajanja Verstappena. Jedina dobra stvar za momčad koju je odradio bilo je oduzimanje boda za najbrži krug Lewisu Hamiltonu, ali to se platilo dodatnim ulaskom u boks i završetkom na tek 16. mjestu.
AlphaTauri
Blijeda izvedba obojice vozača, Pierrea Gaslya i Yukija Tsunode, rezultirala je najlošijom izvedbom od troje momčadi koje se bore za peto mjesto u poretku. Trebali su itekako iskoristiti odustajanje Sebastiana Vettela iz konkurentskog Aston Martina, kao i blijedu vožnju Estebana Ocona iz Alpinea. Gasly je trebao uloviti Q3, pa to je ulovio Russell u Williamsu. Na kraju je ipak Tsunoda uzeo taj jadan jedan bod s 10. mjestom.
Max Verstappen
Isto kao i u slučaju s Hamiltonom, znamo radi koga se slažu kockice tijekom cijelog vikenda unutar pojedine momčadi. Max je odustajanjem, što Hamiltonovom pa i svojom krivicom, izgubio lijepu prednost u poretku vozača, a tu je upitna i psihološka sprema za sljedeći okršaj s Lewisom. Grebe se Max zasigurno nakon svega da je ipak mogao otići još šire u Copseu i baš poput glavnog mu konkurenta nekad, pametnije odraditi neke dvoboje, čitaj – odustati. Previše se Max oslonio na razumnu liniju Hamiltona koju je on morao uzeti i sukladno tome će njihov svaki daljnji dvoboj biti odrađen s puno više strpljenja.
McLaren
Jednostavno, ovo su utrke u kojima Lando mora biti u poziciji u kojoj je bio Charles Leclerc. Mlako je Norris odradio dvoboj s Hamiltonom, a još je i momčad upropastila izmjenu guma i gubitak mjesta od Bottasa. Koliko god momčad trenutno najmarljivije na gridu skuplja bodove, stepenica više se mora loviti jer je itekako došlo vrijeme za to.
Kruzanje iza vodećih može donijeti to željeno treće mjesto u poretku vozača, ali mislim da bi jedna pobjeda učinila za psihu momčadi više nego milijuni koji se dijele na kraju sezone. Tu je svejedno kao glavni konkurent još uvijek pomalo šeprtljavi Ferrari koji će prosuti dosta bodova, tako da si u Wokingu svakako mogu priuštiti još rizika.
Comments are closed.