Pobjednik druge utrke u Austriji, VN Štajerske, na Red Bull Ringu, je Lewis Hamilton u Mercedesu ispred momčadskog kolege i pobjednika prve utrke Valtterija Bottasa te trećeplasiranog Maxa Verstappena u Red Bullu. Nakon kvalitetne borbe s Perezom zadnjih desetak krugova na četvrtom mjestu završio je Alexander Albon. Zadnji krug nam je pružio veliko uzbuđenje u režiji Landa Norrisa koji je završio kao peti nakon što je u zadnjem krugu prestigao oba Racing Pointa. Tako su kao šesti i sedmi završili Sergio Perez i Lance Stroll. Osmi je završio Daniel Ricciardo, deveti Carlos Sainz a deseti Daniil Kvjat u AlphaTauriju.

Ono o čemu će se vjerojatno nastaviti pričati je Ferrarijeva loša forma, a ova utrka je i završila u istom tonu – oba bolida su odustala zbog sudara na startu.

Sljedeća utrka je idući vikend u Mađarskoj na Hungaroringu.

Uoči utrke smo doznali kako će Romain Grosjean startati iz boksa, a Antonio Giovinazzi je dobio kaznu od pet mjesta unazad na startu jer su mu promijenili mjenjač. Startni poredak je izgledao ovako:

Za razliku od jučer, vrijeme je bilo toplo i sunčano. Temperatura zraka je bila oko 20°C, a staze oko 39°C.

Start je prošao bez drame, a problemi su nastali u zavoju 3 za Ferrari – kontakt između Leclerca i Vettela prouzrokovao je štetu na oba bolida, kod Vettela stražnje a kod Leclerca prednje krilo. Vettel je odmah morao odustati, a Leclerc je nakon promjene prednjeg krila nastavio utrku. Suci su istraživali taj incident i zaključili su da je u pitanju trkaći incident. Sigurnosni automobil je odmah izašao na stazu.

 

Sigurnosni automobil je bio na stazi do trećeg kruga. Nakon povlačenja sigurnosnog automobila utrka je nastavljena. Russell je izgubio dosta mjesta, a u srednjem sektoru je išao široko i pao na zadnje mjesto. U četvrtom krugu Leclerca pozivaju u garažu i Monegažanin odustaje iz utrke. Šteta na podnici je ipak bila prevelika, a ogromna šteta je i za Ferrari – mizeran završetak vikenda.

U devetom krugu Albon prestiže Sainza za četvrto mjesto. Poredak u desetom krugu je Hamilton, Verstappen, Bottas, Albon, Sainz, Ocon, Ricciardo, Gasly, Stroll, Norris.

12. krug – malo borbe na dnu poretka – Grosjean je prestigao Magnussena. Vodeći trojac se počeo odvajati od ostatka društva, a Bottas je najbržim krugom smanjio zaostatak za Verstappenom. U 14. krugu Perez i Norris vode borbu za deseto mjesto, a uspješniji je Perez.

Dva Racing Pointa su bila vrlo brza. Stroll je u 16. krugu bio deveti, Perez deseti, a osmoplasirani Gasly ih je kočio u napretku. Ispred njih, dva Renaulta, s različitim strategijama, su vodila tvrdu borbu (Ricciardo srednje tvrde, Ocon meke). U 18. krugu Stroll “rješava” Gaslyja, a krug iza to čini i Perez. Borba dva Renaulta završava u 20. krugu, Ricciardo prestiže Ocona za šesto mjesto.

Vodeća trojka je pravila ogromnu razliku. U 22. krugu je Albon na četvrtom mjestu zaostajao 25 sekundi za Hamiltonom, dok je vodeća trojka bila unutar sedam sekundi. Krajem 25. kruga Verstappen prvi povlači potez – ide u boks po nove gume, set srednje tvrdih. Razlog je sprječavanje Bottasovog undercuta. Vratio se na treće mjesto. Krug nakon u boks ulazi Ocon i odustaje iz utrke. Dimi se iz Renaultova bolida.

Krajem 28. kruga Hamilton ulazi u boks po novi set srednje tvrdih guma. Vratio se na drugo mjesto, ispred Verstappena. U 30. krugu poredak je Bottas (nije bio u boksu), Hamilton, Verstappen, Albon, Sainz, Ricciardo, Stroll, Perez, Norris, Kvjat.

Krajem 32. kruga Sainz ide po novi set srednje tvrdih, no imao je problema pri zamjeni zadnje lijeve gume. Izašao je na 13. mjesto. Krug nakon ušao je Stroll, i on je promijenio s mekih na srednje tvrde i izašao je na 11. mjesto.

U 35. krugu konačno i Bottas ide po novi set srednje tvrdih i vratio se na treće mjesto. Nakon njega, u 36. krugu, Albon ide po nove gume i vratio se na sedmo mjesto. Vodeća trojka je ostala ista kao i prije promjena guma.

Za to vrijeme, u sredini poretka borbu su vodili Perez, Giovinazi i Raikkonen, a borbi se brzo priključio Sainz. Perez i Sainz nemaju većih problema s prestizanjem Alfi. U 39. krugu Ricciardo je s četvrtog mjesta otišao u boks i sa srednje tvrdih prešao na meke gume. Vratio se na sedmo mjesto.

Nakon što su se riješili Alfi, Sainz i Perez su započeli svoju borbu za osmo mjesto, koje je postala borba za sedmo nakon što je u 41. krugu Norris otišao po set srednje tvrdih guma.

Bottas je nastavio malo pomalo smanjivati zaostatak za Verstappenom. Za to vrijeme Hamilton lagano u vodstvu održava prednost ispred Verstappena na pet do 5.5 sekundi. Nakon što se uspio obraniti od Sainza, Perez se posvetio borbi za šesto mjesto s momčadskim kolegom Strollom, u kojoj je Perez uspješniji.

Sljedeći na redu za Pereza je bio Ricciardo. U 48. krugu pada i Ricciardo – Perez je preuzeo peto mjesto. Odmah nakon Pereza i Stroll je napadao Ricciarda za šesto mjesto. Racing Point uistinu je jurio! Poredak u 53. krugu je bio Hamilton, Verstappen, Bottas, Albon, Perez, Ricciardo, Stroll, Sainz, Norris, Kvjat. Bottasu su radiom javili da bi, prema proračunima, mogao napasti Verstappena u zadnjem krugu.

Perez je nastavljao juriti. Odvozio je najbrži krug, a u 56. krugu je došao na sekundu iza Albona. Albon je bio 34 sekunde iza vodećih, Verstappen je bio 6.8 sekundi iza Hamiltona a Bottas još 6.3 sekunde iza Maxa.

Deset krugova prije kraja Bottas je smanjio zaostatak za Verstappenom na 3.5 sekundi. Do 65. kruga zaostatak je smanjio na sekundu i pol. Verstappen se žalio na zadnje gume i na upravljivost u zavoju tri. Krug kasnije Bottas je došao unutar sekunde te je prije zavoja četiri uspio prestići Maxa, no Max se nije dao i vratio je poziciju u sljedećim zavojima. Tvrda borba se nastavila  i u 67. krugu, kada se Bottas konačno uspio probiti ispred Verstappena. U 69. krugu Max je otišao po novi set mekih guma zbog najbržeg kruga.

U zadnjem krugu smo vidjeli odličan proboj Norrisa do petog mjesta s prestizanjem Pereza u zadnjem zavoju. Hamilton je bez ikakve drame dominantno došao do prve pobjede ove sezone, 85. pobjeda u karijeri za Britanca čime je nastavio svoj rekord s pobjedama u svim sezonama u kojima je nastupio.

RELATED ARTICLESMORE FROM AUTHOR

Comments are closed.