Međunarodna automobilistička organizacija je na jučerašnjem sastanku WMSC-a potvrdila nekoliko izmjena za sljedeću sezonu, a jedna od većih je zeleno svjetlo Ferrariju za isporuku ovogodišnje specifikacije svojih pogonskih jedinica još jednoj momčadi. Sada je gotovo sigurno da će Scuderia Toro Rosso iduće godine koristiti motore talijanskog proizvođača.
Da bi se ovo dogodilo, bila je potrebna izmjena pravilnika jer on nije dozvoljavao više specifikacija u istoj sezoni od 2016. nadalje. Međutim, FIA je to poništila jučer u Parizu te je potvrdila da će Ferrari dobiti pravo na isporuku motora još jednoj momčadi. Poput Mercedesa, koji će svoje motore isporučivati trima ekipama (Williams, Force India, Manor), sljedeće sezone ćemo na gridu imati četiri momčadi s Ferrarijevim motorima (Scuderia Ferrari, Sauber F1 Team, Scuderia Toro Rosso, Haas F1 Team).
“Pogonske jedinice homologirane u ranijim sezonama sada mogu biti ponovno homologirane. Prije toga nijedan proizvođač nije mogao isporučivati više od jedne specifikacije pogonske jedinice.”
“Svjetsko motorsportsko vijeće je također obaviješteno da se FIA složila oko Ferrarijeve isporuke ovogodišnje specifikacije pogonske jedinice četvrtoj momčadi u 2016.”, stoji u izvješću FIA-e.
Toro Rosso još uvijek nije potvrdio svog dobavljača za sljedeću sezonu, a objava se očekuje onog trena kada Red Bull potvrdi ime svog partnera za 2016. Očekuje se da bi austrijska momčad mogla nastaviti s Renaultom, ali pod drugim imenom.
Osim ovoga, FIA je izmijenila sustav dodjeljivanja razvojnih tokena za sljedeće četiri sezone. Za 2016. će proizvođači na raspolaganju imati 32 tokena, 25 u 2017., 20 u 2018. i 15 u 2019. Svaki novi proizvođač pogonskih jedinica će dobiti 15 tokena u svojoj prvoj godini i 32 u drugoj.
Promijenjena su i pravila koja važe za gume pa će momčadima biti dozvoljen izbor između tri različite mješavine za suho svakog trkaćeg vikenda, s mogućnosti biranja 10 od 13 setova.
“Od 13 setova guma za suho koje su na raspolaganju svakom vozaču, dobavljač će izabrati dva za utrku (samo jedan mora biti korišten u utrci) i jedan set (najmekši) koji može biti korišten samo u Q3. Svaki vozači zatim može izabrati svojih 10 setova od tri dostupne mješavine. Osim u slučaju korištenja intermedija ili guma za kišu, vozač mora koristiti najmanje dvije različite specifikacije guma za suho, a najmanje jedna od njih mora biti ona koju je izabrao dobavljač.”
Izmijenjen je i dio pravilnika koji se tiče virtualnog sigurnosnog automobila:
“U slučaju virtualnog sigurnosnog automobila (VSC), DRS će sada biti ponovno omogućen odmah nakon VSC perioda. Nadalje, VSC može biti korišten na slobodnim treninzima kako bi se smanjila količina izgubljenog vremena tijekom prekida.”
FIA-in predsjednik Jean Todt i Bernie Ecclestone su dobili punomoć na rješavanje ključnih pitanja koja okružuju Formulu 1, poput onih vezanih za motore i smanjenje troškova. Ovaj potez im omogućuje djelovanje i provedbu ideja za koje smatraju da su ispravne bez naknadnog odobravanja na sastanku Strateške grupe Formule 1, kao što je dosad bila praksa.
“Svjetsko motorsportsko vijeće je skoro jednoglasnom odlukom (samo jedan glas protiv) odobrilo punomoć FIA-inom predsjedniku Jeanu Todtu i predstavniku nositelja komercijalnih prava Bernieju Ecclestoneu na donošenje preporuka i odluka vezanih za brojna goruća pitanja u Formuli 1, poput vladavine, pogonskih jedinica i smanjenja troškova.”
Svoje zaključke bi trebali prezentirati do 31. siječnja 2016.
Comments are closed.