U tijeku su istrage koje bi trebale pronaći uzrok pucanja Vettelove gume na VN Belgije jer momčadi i Pirelli žele shvatiti zašto je ona eksplodirala bez ikakvih upozorenja, koje momčadi obično prime prije takvih scena. Iako Pirelli tvrdi da je problem potrošenost gume na kojoj je odvoženo 28 krugova, postoje znakovi koji tu teoriju bacaju u vodu. Vettel je u tom trenutku vozio koliko-toliko konkurentna vremena, odnosno nije došlo do naglog pada performansi, Ferrarijevi podaci nisu pokazivali razlike u temperaturi i pritisku gume koji bi sugerirali na mogući problem, a postoje i sugestije da je početna analiza ostataka gume pokazala da nije bilo tragova iskorištenosti. Osim toga, istrošiti bi se najprije trebala ona guma koja je na stazi Spa-Francorchamps najviše opterećena, a to je prednja lijeva – koja se nalazi najdalje od stražnje desne.
Ferrari i Vettel su bili frustrirani nakon utrke u Belgiji, a Nijemac se kasnije navodno našao nasamo s Hemberyjem kako bi raspravio o događajima u kojima su bez stražnje desne gume ostali Nico Rosberg i on. Iako je priznao da je strategija jednog ulaska u boks bila agresivna, Ferrarijev šef Maurizio Arrivabene odbacuje tvrdnje da je bila riskantna:
“Imamo inženjera iz Pirellija, što mislite da on radi? Nije ovdje da žvače gumu, nego da prati sve krugove. Nismo imali nikakvo upozorenje. Mogu vam pokazati papir.”
Međutim, Mercedesov šef Toto Wolff ne odobrava Vettelovo kritiziranje talijanskog dobavljača guma:
“Razumljivo je da je Ferrari pokušao s tom strategijom i da je Vettel nezadovoljan, ali moram obraniti Pirelli. Ferrari je svjesno išao riskirati. Mi smo poduzeli mjere nakon našeg puknuća u petak te smo čak razmišljali o trećem ulasku u boks.”
Podršku je dobio i od neizvršnog predsjednika Nikija Laude:
“Ferrari se ne bi trebao žaliti ako riskantna strategija ne funkcionira. Ono što je Vettel rekao o svom dobavljaču guma nije u redu i ne bih to prihvatio od jednog od naših vozača.”
Međutim, zabrinuti su i ostali timovi, a Lotusov voditelj trkaćih operacija Alan Permane je za Auto Motor und Sport rekao:
“Ako nam Pirelli kaže da guma traje 40 krugova, onda ne bi trebala puknuti nakon 28.”
Comments are closed.