Australija, 2015. godina… Pustoš, apokalipsa, nigdje nikoga i ničega, bezakonje u kojem ugovori ne vrijede, tek tu i tamo asfaltom prođe pokoji turbo motor, koji k tome još i mora štedjeti svaku kapljicu goriva… A umjesto Mela Gibsona u glavnoj ulozi je Arnold Schwarzenegger. Taj film smo gledali prije dva tjedna u Melbourneu, kada je od hormona pobješnjeli Max morao odustati zbog kvara motora, kada je Lewis pobijedio i kad je Button zamalo osvojio neosvojivo.
A prošlog vikenda, u Maleziji, koja je far, far away… Vrijeme je građanskog rata. Bolid Crvenog Vođe, napadajući s druge pozicije, upravo je ostvario svoju prvu pobjedu protiv zlog Njemačkog Imperija. Tijekom borbe, pobunjenički špijun Marcus Ericsson, nesebičnom je žrtvom uspio pomrsiti planove Imperija i onesposobiti njihovo moćno oružje, Trokraku Zvijezdu Smrti, koja ima dovoljno snage da duž tristo kilometara uspava čitavu planetu. Progonjen zlokobnim Imperijalnim agentima, princ Sebastian juri ka cilju i u posjedu je plana koji može spasiti sve ljude odane Republici Italiji i vratiti mir u galaksiju.
Tko kaže da Mercedesova dominacija nije dobra za sport? Bez nje ne bi Tifosi ovu Vettelovu pobjedu slavili kao Uskrs prije Uskrsa, a njihova velika crvena jaja ne bi bila simbol novog početka nego samo ljuske koje čekaju da ih se otvori i otkrije mućak. Tko kaže da Marcus Ericsson (vozač koji je u Belgiji prošle godine, s dvanaest F1 utrka iza sebe, bio sekundu sporiji od debitanta Lotterera) osim novca u rukavu nema i potez koji može odlučiti utrku? Tko je mislio da je gotovo s Vettelovim skvičanjem? I koliki su se ljudi vratili u mladost kada su začuli njemačku i talijansku himnu, za koje su nekoć mislili da je jedna neraskidiva pjesma…
Prije starta utrke, skromni dečko iz Stevenagea koji na ušima ima više dijamanata nego što mu bivša djevojka ima hitova, žalio se kako mu je upravljač prevruć. Nepobjedivi Lewis nije ni slutio da će mu gorjeti pod prstima tijekom cijele utrke. Nakon prvih zavoja poredak prve četvorice nije se mijenjao (Hamilton, Vettel, Rosberg, Ricciardo), dok se Massa probio na peto mjesto ispred Kvjata i Verstappena. Bezobzirni kolege Maldonadu i Raikkonenu su probušili gume i Finac je nastavio svoj rat protiv Saubera. Nakon što mu je Ericsson zasmetao u subotnjim kvalifikacijama, sada ga je Nasr ubo s leđa i natjerao Finca da potraži pomoć u boksu. U četvrtom krugu Marcus Ericsson je još jednom potvrdio svoju inteligenciju kada je zaključio da nema što raditi na stazi i da bi na ovoj vrućini svatko normalan radije bio na pola zakopan u pijesku nego kružio po asfaltu. Safety Car je izašao na stazu, a oba Mercedesa su ušla u boks želeći se brzo riješiti mekših guma. Vettel je ostao na stazi. Mercedesi su se nakon boksa vratili na šesto i deveto mjesto i nakon što je Maylander parkirao svoj auto krenuli su prestizati sporije bolide.
I već do sad smo na stazi vidjeli više akcije nego na startu sezone u Australiji. A da se pita srčane bolesnike u zemlji u kojoj konjić nije samo plemenita, nego i sveta životinja, tu bi utrka i završila jer je drama koja je trajala skoro do kraja utrke zahtijevala mnogo živaca i strpljenja. Sva pretjecanja duž i širom poretka, a bilo ih je više nego što je krugova u životu Hondina motora, samo su naglašavala nagradno pitanje za milijun dolara. Hoće li Vettel uspjeti, koliko će Lewisu gume izdržati, koja vremena voze Ferrari i Mercedesi…. Sve dok na radiju nismo čuli Hamstera (skuplja pobjede) u zanimljivom razgovoru s pitwallom.
-Mislim da su ovo krive gume.
-Ne, Lewis, ovo su dobre gume.
-Ali, ovo su tvrđe gume.
-Da…
-To su krive gume.
-Ne, to su dobre gume.
-Trebaju mi mekše gume, ovo su krive gume.
-Ne, ovo su dobre gume.
-Stavili ste mi krive gume…
-Ne, stavili smo ti dobre gume. A ako me pitaš za jučer, e, JUČER smo ti stavili krive gume, u kvalifikacijama, sjećaš se? Kad si potrošio par mekših? Nisam te čuo da se žališ…
U tom je trenu bilo očito da Vettel i pola svijeta planiraju feštu. A čini se da na kraju nisu napravili ništa spektakularno. Osim, naravno, što imaju brz bolid i natprosječnog vozača. Držali su se svoje strategije dok su se Mercedesi borili malo s prometom i puno više s gumama. Na kraju nisu čak ni mnogo zaostali za Vettelom, s obzirom na višak vremena koji su potrošili u boksu.
Perez i Hulkenberg uspjeli su ostvariti neslavni 1-2 za Force Indiju jer su obojica popili kazne za izazivanje sudara i na kraju ostali bez bodova. Raikkonen je imao sreću u nesreći nakon probušene gume jer mu zbog sigurnosnog automobila čopor bolida nije uspio daleko pobjeći pa je na kraju došao do četvrtog mjesta. Williamsovi vozači su gotovo cijelu utrku proveli u međusobnoj borbi, a dva kruga prije kraja Bottas je prestigao Massu za konačno peto mjesto. Iza njih djeca su još jednom dokazala da je FIA u krivu što je onemogućila da Maxovi vršnjaci ubuduće voze F1, jer oni to očito mogu. Dječaci iz Toro Rossa pobijedili su iskusnije kolege iz Red Bulla (dobro, Sainz i Kvjat su ista generacija), a i u međusobnim su dvobojima u ove dvije bratske momčadi pobjedu odnijeli mlađi vozači. Bodova više nije bilo za nikog. Dok su još bili u utrci, McLarenovi vozači su čak i bili u poziciji da zgrabe koji, ali na kraju su se morali zadovoljiti uspjehom da su se vlastitim pogonom parkirali u garažu. Soichiro Honda navodno je davno bio izjavio da je uspjeh jedan postotak cjeline u kojoj ostatak čini neuspjeh. Alonso i Button, poznati ljubitelji svega japanskog, sigurno nisu nezadovoljni što mogu pridonijeti utvrđivanju ove drevne mudrosti. Nije strahota, ali čak je i jedan vozač Marussije/Manora uspio završiti utrku…
Mercedes je očito napravio veliku grešku u strategiji. U redu je kada ja ne vidim/ne vjerujem u Ferrarijevu brzinu, ali zar su u Mercedesu bili toliko samouvjereni da su u Q1 potrošili gume koje su im očito bile potrebne u utrci? Izgleda da jesu. Jer, momčad u kojoj netko od glavonja misli da bi nešto moglo poći krivo ima i rezervni plan pa kad se nađu u situaciji koja miješa poredak (Safety Car), jednog vozača se ostavi na planiranoj strategiji, a drugog prebaci na plan B. Zar nitko od njih nikad nije izgubio prtljagu? Izvolite, sve što posjedujem je tu, u jednoj torbi, uzmite. Valjda će sve biti u redu… nakon šest presjedanja… Bit će da im pouzdani Niki Lauda u svom avionu prevozi gaće po svijetu. Ovako su pustili da, od svih vozača, Vettel vodi utrku! To nikad nije dobra ideja.
Ali, ako je nakon prve utrke bilo malo zadovoljnih ljudi, nakon ove je obrnuta situacija. Najsretniji je, naravno, pogađate, onaj kojemu u rodnom listu umjesto datuma rođenja piše ‘Radiokarbonskim datiranjem uzorka mliječnog zuba gospodina Ecclestonea utvrđeno je da je starost dotičnog negdje između…’. Njemu je najbitnije da se puno priča. A pričat će se… Pričat će se o povratku Ferrarija, o sjajnoj utrci u Sepangu koji je ugovorio utrke u sljedeće tri godine, o ranjivoj njemačkoj mašini i njihovim stratezima koji su za vrijeme Safety Cara odlučili odigrati lutriju, ali s rimskim brojevima, o uškopljenom Lewisu Hamiltonu kojega sabotira vlastita momčad i kako to podsjeća na njegove dane u McLarenu, o Marcusu Ericssonu kojeg već svi uspoređuju s Ayrtonom Sennom opisujući ga riječima ‘On je sve što Senna nije bio’, o McHondi u kojoj se još nisu uspjeli dogovoriti što će govoriti javnosti o tome što je/tko je skrivio nesreću na testiranju, o najmlađem osvajaču bodova Verstappenu i njegovoj borbi s aknama, o Red Bullu koji u svojoj ekstravaganciji odbija Soichirovu tezu o postocima i odbija prihvatiti udio u ostalih 99%, o Talijanima i svima ostalim ljubiteljima konjušnice koji smatraju da postoji samo jedna momčad, jedna boja, jedan grb, jedan Ferrari, una parola, un mito, un sogno, una macchina, koja je do kraja utrke za cijeli krug prestigla bolide iz tvornice pića (tvornica pića, a četiri godine su se hvatali za šampanjac!). Za one koji prate utrku gestikulirajući rukama i vičući ‘Vai, vai!’ ovaj trenutak predstavlja ostvarenje proročanstva o Odabranom koji će vratiti Silu u ravnotežu i Forzu u Ferrari.
Zlatko Kefelja
Comments are closed.