Jedan od najvećih stručnjaka za trkaće motore, Mario Illien, vjeruje da male izmjene aktualne motore mogu učiniti puno glasnijima, a upravo to žele navijači koji nakon jedne godine s V6 motorima i dalje zazivaju visokoturažne V8 i V10 agregate.
I sam Bernie Ecclestone traži promjene po tom pitanju, a iako su se neke solucije isprobale u 2014., bolidi Formule 1 će i drugu godinu zaredom zvučati veoma tiho. Illien, poznati dizajner F1 motora koji sada surađuje s Renaultom i Red Bullom, za njemački Auto Motor und Sport je rekao da postoje neke solucije koje bi V6 motore učinile glasnijima. On tvrdi da najveći problem leži u izvedbi wastegate ventila.
“Plinovi se ne ispuštaju u atmosferu, nego u ispuh koji je veoma dug pa je zvuk izgubljen”, kaže Illien.
Dodaje da bi se problem mogao riješiti s još jednim, odvojenim ventilom. Međutim, ovakva solucija bi funkcionirala samo u određenim fazama rada pogonske jedinice, a jedna od njih je kada je baterija potpuno napunjena. U utrci bi korist od toga bila manja. Ali ni to nije sve jer pravila propisuju točnu poziciju wastegate ventila.
“FIA je vjerojatno bila zabrinuta jer bi se on mogao iskoristiti za neke aerodinamičke trikove.”
Postoje i neke druge opcije, a Illien vjeruje da bi zvuk bio bolji s kraćim ispuhom, još jednim turbopunjačem, ali i povećanim protokom goriva koji je trenutno propisan na maksimalnih 100 kilograma po satu.
Comments are closed.