FIA-in direktor utrka, Charlie Whiting, stao je u obranu DRS-a u odgovoru na kritike koje izjavljuju da DRS čini pretjecanje prelaganim. DRS je uveden 2011., a Whiting ne vjeruje da smanjuje vještinu pretjecanja.
“Veliki sam obožavatelj DRS-a. Znam da mu se neki ljudi protive i da misle da nije dovoljno čist. Uopće se ne slažem s tim pogledom. Još uvijek zahtijeva ogromnu vještinu od vozača. Nije kao da je: uključi, pretekni, vozi, gotovo.”
Whiting je naglasio da se pretjecanja ponekad čine lakšima nego što jesu zbog prednosti boljeg izlaza iz prethodnog zavoja. Pretjecanja na pravcu Kemmel u Spa-Francorschampsu su kritizirana, ali Whiting se njima poslužio kao primjerom prednosti boljeg izlaza.
“Ponekad se čini prelagano, ali Spa je primjer da, ako prođete kroz Eau Rouge brže od auta ispred i upalite DRS, je potpuno jednostavno. Ali to je samo zbog izlazne brzine auta. Ako su auti jednake brzine, vozač iza bi morao biti unutar tri desetinke, što nije mala stvar. Ali ako su iste brzine na početku DRS zone, na kočenju će biti paralelni. To je teorija DRS-a. Morate pretpostaviti da su auti jednake brzine, ali nikad ne znate pri kojoj će brzini to izvesti. Ako razumijete razloge za DRS i što je potrebno za pretjecanje, još uvijek se traži puno od vozača.”
Whiting je dodao kako ne postoje planovi za promjenu pravila oko korištenja DRS-a.
“Mislimo da bi ga trebalo dozvoliti samo na nekim dijelovima staze. Do 2012., vozači su ga na treninzima i u kvalifikacijama mogli koristiti bilo kad i to je dovelo do nekoliko incidenata gdje su vozači prerano otvarali stražnje krilo, pa smo ga za 2013. na treninzima i u kvalifikacijama dozvolili tamo gdje je dozvoljen u utrci. Mislimo da je važno da se koristi na nekim mjestima, a ne da se provede što je više vremena moguće sa otvorenim stražnjim krilom.”
Comments are closed.