Ivan Blažičko: Što donosi proljeće?

U ovo vrijeme karnevala, kada padaju maske, skinuti su i pokrovi s većine novih bolida Formule 1. Nove boje i šasije prezentirane su „urbi et orbi“, a gotovo cijelo društvo iz ovog spektakularnog sporta protekli je tjedan provelo u toploj Andaluziji. uživajući u španjolskom suncu i u prvim ovosezonskim testovima bolida za 2013. godinu. Nedostajao je samo viceprvak iz prošle sezone, Fernando Alonso, koji je, prema Ferrarijevoj službenoj objavi, „pojačao svoje fizičke pripreme“, a u Jerezu ga je zamijenio test vozač Pedro de la Rosa.

Nizali su se tako, od utorka do petka proteklog tjedna, krugovi na stazi koja je pet puta sredinom osamdesetih bila domaćin VN Španjolske, te još dva puta u devedesetima ugostila VN Europe. Svih 11 momčadi koje ćemo gledati ove godine sudjelovale su na testovima, a samo je Williams stigao s bolidom iz 2012. Prezentacija njihovog novog modela planirana je za drugu rundu testova, od 19.2. u Barceloni. Vidjeli smo i neka nova lica, a najveću je pozornost privlačio Lewis Hamilton, prvi puta u Formuli 1 u kombinezonu koji ne nosi McLarenove oznake. Krenuo je burno, već u 15. krugu prvog dana testova otkazale su kočnice i Hamilton je skršio Mercedes u zaštitnu ogradu. Posljednjeg dana imao je tek šesto vrijeme, a tome je dodao i izjavu da ima punu bilježnicu stvari koje Mercedes mora korigirati do početka sezone. Neće biti mnogo mira za Rosa Brawna i društvo pod trokrakom zvijezdom.

Poučeni godinama iskustva i spoznajom da prvi rezultati testiranja mogu biti bitno drugačiji od onoga što će se dogoditi u utrkama na početku sezone, ipak smo usporedili rezultate ovogodišnjih i prošlogodišnjih prvih testova. I nije bilo nezanimljivo:

1. dan 2012.                                 2013.
1. Raikkonen – Lotus        1:19.670         1. Button – McLaren      1:18.861
2. Di Resta – Force India   1:19.772         2. Webber – Red Bull     1:19.709
3. Rosberg – Mercedes       1:20.219         3. Grosjean – Lotus      1:19.796

2. dan 2012.                                 2013.
1. Schumacher – Mercedes    1:18.561         1. Grosjean – Lotus      1:18.218
2. Webber – Red Bull        1:19.184         2. Di Resta – F. India   1:19.003
3. Ricciardo – Toro Rosso   1:19.587         3. Ricciardo – T. Rosso  1:19.134

3. dan 2012.                                 2013.
1. Rosberg – Mercedes       1:17.613         1. Massa – Ferrari       1:17.879
2. Grosjean – Lotus         1:18.419         2. Rosberg – Mercedes    1:18.766
3. Vettel – Red Bull        1:19.297         3. Vettel – Red Bull     1:19.052

4. dan 2012.                                 2013.
1. Alonso – Ferrari         1:18.877         1. Raikkonen – Lotus     1:18.148
2. Vergne – T. Rosso        1:19.597         2. Bianchi – F. India    1:18.175

Čak i površni pogled na rezultate otkriva „ustaljenost“ testnih programa u gotovo svim momčadima koje se čak i po pitanju rasporeda vožnji pojedinih vozača drže davno utvrđenih rasporeda. I prošle i ove godine, samo je jedna momčad išla ispod 1:18 krug u Jerezu – oba puta to se dogodilo trećeg dana, samo što je lani to uspjelo Mercedesu, a sada Ferrariju. Budući da bolidi tijekom testiranja nerijetko liče na divovske kukce, jer su opremljeni dodatnim „kranovima“ za kamere, brojnim antenama koje detektiraju važne podatke, vrlo je teško upuštati se u bilo kakve prognoze na temelju prvih testova. Williams, sa starim modelom, Caterham i Marussia ostajali su na začelju poretka, a baš kao i lani, Sauber se držao sredine, iako mu spora konfiguracija Jereza nikako ne odgovara.

Promatrači na stazi govore o boljoj upravljivosti bolida – Ferrari, Toro Rosso, pa čak i Force India izgledaju bolje na ulascima i izlascima iz zavoja. To se još ne odražava na krajnju brzinu bolida, ali ionako je jedna od glavnih zvijezda Jereza bio „Flo Viz“, pa će tek njegovom analizom inženjeri tražiti mjesta za poboljšanja. Flo Viz je, inače, skraćenica za posebnu boju kojom se premazuju bolidi a koja omogućuje „Flow Vizualization“ – pregled optoka zraka oko aerodinamičkih dijelova bolida. Nakon Jereza, momčadi se vraćaju u tvornice, a sljedeća je runda testova u Barceloni, od 19. veljače.

Otvoreno još samo jedno vozačko mjesto

Debitanti Max Chilton i Luiz Razia potvrđeni su kao vozački par momčadi Marussia za novu sezonu. To znači da je ostalo još samo jedno prazno mjesto u kokpitima 22 bolida. Čeka se tko će, uz Paula di Restu, biti drugi vozač Force Indije.

Red Bull – Sebastian Vettel / Mark Webber
Ferrari – Fernando Alonso / Felipe Massa
McLaren – Jenson Button / Sergio Perez
Lotus – Kimi Raikkonen / Romain Grosjean
Mercedes – Lewis Hamilton / Nico Rosberg
Sauber – Nico Hulkenberg / Esteban Gutierrez
Force India – Paul di Resta / TBA (Bianchi/Sutil)
Williams – Pastor Maldonado / Valtteri Bottas
Toro Rosso – Daniel Ricciardo / Jean-Eric Vergne
Caterham – Charles Pic / Giedo van der Garde
Marussia – Max Chilton / Luiz Razia