Pretjecanja koja se ne stignu nabrojati, neočekivani preokreti, fantastičnih sedam od devet utrka, napetost do zadnjeg kruga, uzbudljiv čak i Monte Carlo, pobjeda s 24.mjesta, povratak „kišnog čovjeka“ Schumachera koji u naletu „mlatne“ i po dvojicu, neizvjesnost unatoč već gotovo obranjenim naslovima… To ne može biti Formula 1, barem ne ona koju pratim 40 godina, možda Nascar ili Formula Ford.. I umjesto da sam sretan i presretan jer smo o ovome sanjali, ali, iskreno, nismo se baš nadali da ćemo i doživjeti, u grlu stoji kost. Nešto mi ne dozvoljava da uživam punim plućima (uz činjenicu da je Mladenu i meni kabina minijaturna). Riječ je naravno o DRS-u kojeg uvijek prati riječ “umjetno“. Umjetno pretjecanje.
Kratka poduka ako ponetko još nije shvatio o čemu se radi. DRS (Drag reduction system, sistem redukcije otpora zraka) je pomično stražnje krilo koje vozač koristi kada želi prestići protivnika. Da bi ga koristio, u zoni detekcije mora biti unutar sekunde s autom ispred sebe koji želi prestići. Tada se senzorima izvan bolida napadaču omogućuje, a žrtvi onemogućuje korištenje DRS-a. To se u narodu zove “sitting duck“ (patka iz pjesme „Pliva patka preko Save“, koja nezainteresirano pluta i ne smeta ju puška uperena u nju). Tako su puno puta pretjecanja ove godine izgledala prelagano jer je žrtva imala vezane ruke. Dakle, otišlo se iz jedne krajnosti u drugu. Od utrka bez do utrka prepunih pretjecanja. Od godina nemoći do pretjecanja kao kroz putar ili varijantom jureći vlak. A znamo da krajnosti nisu dobre. Istina, krug kasnije je lovina lovac, a lovac lovina. DRS će sada biti onemogućen vozaču koji je krug prije pretekao, no, opet samo ako je razmak manji od sekunde. To se rijetko događa kao npr. u Montrealu kada je nadahnuti Schumacher pretekao Buttona i Webbera, ali su mu ubrzo vratili jer imaju bolje aute.
Nekome se to sviđa, nekome ne. Meni ne. No, žiri je još vani i vjerojatno ćemo na jesen dobiti prve prave ocjene je li budućnost malo prerano došla. Jesmo li se prodali za jeftine fore ili se sve vratilo na početak i jednu od najpoznatijih povijesnih uzrečica, kruha i igara…
Jedno je sigurno, Adrian Newey je genij i gotovo je nepobjediv. Njegov doprinos Red Bullu je ogroman i čudi me da nigdje nije procurila ni fikcija da ga Ferrari vreba. Vjerojatno bi ga platili zlatom. RB ima i fantastičnog pilota. Sebastian Vettel je na putu da dostigne Schumacherove rezultate za koje smo mislili da su za vjekove vjekova. Kao što se kod Ferrarija slobodno može reći da je glavni vozač (Alonso) bolji od vozača broj 2 (Massa), tako je to jasno i kod RB. Mark Webber nema nikakve šanse protiv aktualnog svjetskog prvaka i tu je sve čisto. Moguće je da je njegov ostanak u Red Bullu više vezan uz temu “ne mutiti vodu“, opet isto kao i u Maranellu. Tko zna kako bi to izgledalo da u RB doplovi npr. Lewis Hamilton..Bez obzira što griješi znatno manje nego u 2010., Red Bull je još uvijek ponekad krhak, što su pokazale male „nespretnosti“ u obliku završnih krugova na Silverstoneu kad je Webberu javljeno „da ne forsira ako baš ne gori pod petama“. Zašto mislim da je to nespretnost ?! Pa ovako velikoj momčadi se ne bi smjelo događati da Webber ne zna smije li preteći Vettela ili ne. Javljeno mu je da „ostavi razmak između sebe i Seba“, nemoguće je da nije znao da se to ne smije raditi.
Kako bi doktor Helmut Marko podnio Lewisa?! (he,he..). Kad smo kod tamnoputog engleskog svjetskog prvaka, puno više mi se sviđa vidjeti čupanje i između Mclarenovih momčadskih kolega, kao npr. u Istanbulu ili Montrealu. Ako ništa drugo, nije fer. Webber ne smije napasti kolegu iz momčadi, a Lewis i Jenson, Schumacher i Rosberg, Heidfeld i Petrov smiju, o klincima u malim momčadima da i ne govorim. Čak je i pioniru Pastoru Maldonadu dozvoljeno napasti dedu Rubensa Barrichella…
Koliko god se prošle godine činilo da je Lewis bolji od Jensona Buttona, ova je sezona pokazala svu raskoš talenta bijelog britanskog prvaka i lako je moguće da Jenson uzvrati Lewisu za prošlu godinu. Mislio sam da je trijumfalna godina s Brawnom, zenit Jensona Buttona (trpao sam ga u kategoriju s Jody Scheckterom, ako znate tko je to), no, on je ove godine možda i bolji nego 2009. kad je osvojio naslov prvaka svijeta. Lewisu i Jensonu samo treba da McLaren posloži karte jer su epizode u Valenciji i Silverstoneu, a nakon nadahnutih Monte Carla i Montreala, bile na rubu blamaže.. No, to je pomalo tradicija u F1, forma u valovima ili možda u polusezonama kao npr. Ferrari koji drugu sezonu zaredom čeka ljeto, prvu pobjedu i hvatanje zadnjeg vlaka da bi borba za naslov ostala živa. Bojim se da je Marko kasno stigao na Kosovo jer će prednost i sposobnosti Sebastiana Vettela, a iznad svega forma Red Bulla te naučene lekcije prošle godine, biti dovoljni za obranu naslova.
Goran Dijaković
Comments are closed.