Oton Ribić: Sve u (dvije tisuće) šesnaest – četvrti dio
Sve u (dvije tisuće) šesnaest - Četvrti dio
I tako smo, korak po korak, dogurali i do posljednjeg dijela ovog pregleda sezone 2016. Ovaj put...
Oton Ribić: Sve u (dvije tisuće) šesnaest – treći dio
Po planu, nastavljamo gdje smo stali u ovoj mini-seriji; stali smo s McLaren-Hondom a ovaj put na redu nam je "gornji" ešalon.
Williams-Mercedes
Po završetku sezone...
Oton Ribić: Sve u (dvije tisuće) šesnaest – drugi dio
Kako je najavljeno, evo nastavka Retrovizije 2016. započete u prethodnom tekstu. Zadnji put smo stali s Renaultom, a sad nastavljamo sa "srednjim ešalonom".
Haas-Ferrari
Da, bio...
Oton Ribić: Sve u (dvije tisuće) šesnaest – prvi dio
Prije tjedan ili dva, očekivao bih ovaj tekst početi s nekom frazom poput "sad kad se malo slegla prašina...", ali već je prvo zabavno...
Oton Ribić: Novo lice ispod krune
Ha, lako bi bilo sad, kad je identitet novog prvaka poznat, naveliko objašnjavati i trubiti i tumačiti zašto je prvak upravo on a ne...
Oton Ribić: (V)oda radosti i tobožnji optimizam
Kiša je u Formuli 1 kao tulumarenje: treba ga biti u dobroj mjeri da stvari ne postanu prerutinske, ali ukoliko po količini pređe jednu...
Oton Ribić: Voziti i(li) pregovarati?
Ima ona zgodna stara izreka među sportašima - ako želiš biti upamćen kao kralj, otiđi onda kad si na vlasti. Pravilo je toliko komično...
Oton Ribić: Inovacije i (ne)konkurencija
Premda pratim Formulu 1 od sredine 1980-ih pa bih po nekim mjerilima bio izvrstan kandidat za to, zapravo ne spadam među nostalgičare koji tvrde...
Oton Ribić: Pitanje kemije
Danas se često voli spominjati kako gume igraju velik – možda i prevelik faktor u utrkivanju. Nije teško pojmiti zašto je do toga došlo:...
Umjetnost pretjecanja
U kavanskim razgovorima o Formuli 1 već je "standardna praksa" dijeliti vozače na brže i sporije ― i koristiti to kao jedini kriterij. Međutim,...