Iako komplicirana i skupa tehnologija pogonskih jedinica, koja je relevantnija za program cestovnih automobila, odbija proizvođače automobila od Formule 1, Mercedesov stručnjak za motore Andy Cowell smatra da je velikim proizvođačima sada lakše započeti F1 program nego u eri V10 ili V8 motora.
Honda i Renault su zbog svojih problema u V6 eri proizvođačima automobila očito bili dobar primjer i poruka kako još uvijek nemaju što tražiti u najbržem sportu na svijetu. Ipak, Cowell se ne slaže:
“Nije nemoguće, zapravo je lakše nego u V8 ili V10 eri. ‘Kompaniji X’, koja trenutno prodaje automobile po svijetu i koja se bavi tehnologijama visoke učinkovitosti, sada je lakše reći ‘želimo se natjecati u Formuli 1, idemo to napraviti’. Ako se vratimo u 2000., pravilnik se sastojao samo od jedne stranice, a sada je to 18 stranica. To znači da on sada zapravo propisuje puno toga. Prije 20 godina je vam trebalo nekoliko dana da shvatite koji provrt treba imati vaš motor ili koliko cilindara trebate imati, a to je sve sada napisano u pravilniku. Prema tome, mislim da je lakše i bilo bi odlično kada bi se dogodilo.”
Cowell kaže da materijali od kojih je napravljen današnji motor nisu naročito ‘egzotični’ i da je tehnologija puno relevantnija projektima cestovnih automobila nego što je to bio slučaj s ranijim visokoturažnim F1 motorima.
“V10 i V8 motori su bili stvarno posebni – atmosferci koji se vrte do 20 000 i 19 000 okretaja. Bili su karakteristični za Formulu 1. Nije postojala niti jedna druga motorsportska kategorija koja ih je koristila, a pogotovo ne cestovni automobili.”
“Misle li proizvođači automobila što je potrebno za pobjedu jer nema smisla ulaziti ako nećete pobijediti? Pa, materijali u motoru nisu nikakva fikcija, ne trebate putovati na Mars da bi pokupili materijale. Čelik se koristi i u automobilskoj industriji, aluminij također. Ne postoje nikakvi magični magneti, već svi oni o kojima možete čitati na Wikipediji. Sve je to moguće. Trebate li postaviti grupu ljudi s ambicijama i stavom? Trebate li četiri ili pet dinamometara i veza s pravim dobavljačima? Da, trebate.”
Comments are closed.